F1：预算帽风波风起云涌！奔驰法拉利要求从严处罚，红牛声称会反击

时隔三年回归，铃鹿赛道全长5.807公里，场地布局呈8字形，在9号弯前形成上下交错的设计，在F1赛历之中属独一档。赛道共有18个弯角并多数由高速弯构成，加上一个极短的DRS区，是一条高下压力的赛道。

而亦因弯多直路短的关系，赛道的超车难度属偏高，真正的超车点只在终点大直路中出现、。当然，车手也可以尝试在130R的直路上进行超车，虽然没有DRS的帮助下超越机会较小一点，但一旦成功的话超车含金量皆极高，2005年时阿隆索在130R对舒马赫的超车就是最佳例子。

焦点︰场外风起云涌

场内有Max的冲击冠军战，但场外的气氛似乎更为紧张，预算帽的争议成为了近期的焦点。

预算帽的事件由FIA的内部消息引起，红牛和阿斯顿马丁均被指超出预算允许范围，当中阿斯顿马丁更是严重超支。事件引起了轩然大波，奔驰和法拉利都直指超支影响了比赛公平性，要求FIA从严处罚；而车迷也为此吵得不可开交，有的指奔驰心中有鬼，有的要求减少涉事车队的未来资源，有的则要求取消涉事车队的成绩；而红牛方面也不甘示弱，声言会透过法律途径反击。总而言之就是情况极其混乱。

FIA现在将正式结果推迟至下星期一发布，届时会否有令人意料之外的结果呢？还是有些车队将受到严厉的惩罚？

另外分享一些近年的经典回顾：

2014年：F1近代史上重要的转折点之一，比安奇在大雨之下冲出赛道撞上了吊车，撞击力达254G。而比安奇当时立即不省人事，最终延至2015年年中不治。事件引发多项安全改革，包括VSC、Halo等相继推出，往后保障了多位车手的生命安全。