深度：进军F1！周冠宇向着目标迈出一大步 F3大逆转夺冠圆梦就在眼前

在周冠宇锁定2021赛季亚洲F3锦标赛车手年度总冠军前10天，F1官网刊载了一篇《中国希望之星周冠宇目标是2022的F1席位》的文章。F1距离中国车手究竟有多远？为何征战F2锦标赛两个赛季的周冠宇要“降维”出战亚洲F3锦标赛？

在过去几十年间，除了马青骅在2012和2013两个赛季先后5次在周五第一次自由练习赛出现在F1赛道上之外，还从未有过中国车手能够作为正式车手亮相F1。中国车迷希望历史性的时刻在未来的某一天出现，F1的相关方也希望能够有中国车手出战这项赛车的顶级赛事，而始终抱持着F1梦想的周冠宇，无疑是距离F1最近的中国车手。

很早就前往英国的周冠宇，在法拉利赛车手学院“学习”了四年后，于2019年加入雷诺运动学院。现已改名为Alpine学院的主管米亚-沙里兹曼在今年年初毫不讳言：周冠宇作为中国车手加入F1，将是一次千载难逢的机会，并强调Alpine将给予他这一机会的承诺。“我们Alpine学院、雷诺集团，还有Alpine F1车队所做出的努力，就是希望可以确保周冠宇能够进入F1。”

成为F1车手，自然是周冠宇的梦想，但他也有阶段性任务要完成，在征战了两个赛季的F2锦标赛后，他的计划是2021作为他在F2的最后一个赛季，然后“登堂入室”。2019赛季，周冠宇以140分获得第7名，虽然成绩看似一般，但周冠宇认为那是实力的体现；而2017赛季，周冠宇虽然完成突破，在索契登上最高领奖台，并且全年6次登上领奖台，刷出3个最快单圈，但最终以第6名完赛并没有达到自己的预期。

在国际汽联对青年赛事和超级驾照积分规则进行改革后，周冠宇在2019和2020两个赛季征战F2，仅让他收获了18个超级驾照积分，远未达到现行要求的只有三年内在初级方程式赛场拿满40分才能申请“F1超级驾照”的基准线，如果按照周冠宇以前的“习惯”，那么2022赛季想要加入F1，就要完全将抢分重任放在今年的F2赛场。

实际上，在周冠宇参加亚洲F3锦标赛之前，就有国外媒体曾经分析过Alpine学院青年才俊的前景，其中在说道周冠宇时就指出，相比较于其他欧洲车手会通过参加其他一些国际汽联认可的“低级别赛事”去攒超级积分驾照不同，周冠宇过去几年一直都是在跑“高标准”的赛事，这对车手本身而言是很好的锻炼没错，但想要超级积分达标难度自然也非常大。

或许正是出于这种考虑，周冠宇在今年决定去阿联酋“降级”去跑亚洲F3锦标赛，因为这项赛事的年度车手冠亚季军（前9名都有相应积分）分别会有18分、14分和12分的超级驾照积分入账。经过五站15个回合的争夺，周冠宇也如愿夺得了个人的首个全季赛事总冠军，当然更重要的是也拿到了18分的超级驾照积分。

如果按照周冠宇自2019年起参加的国际汽联认可的赛事，以及超级驾照积分规则来看，超级驾照对于这位中国车手来说已经不是他进入F1的主要难题。不过外媒普遍认为即使拥有超级驾照，若想进入F1，在F2赛事中跻身前五是基本条件，而周冠宇希望自己能够冲进前三行列（前三名将分别获得40个超级积分）。

周冠宇说：“一旦我的超级执照有足够的积分，在F2锦标赛也能够跻身前三，我们会看到什么门是敞开的，对此我很有信心，如果我能够在2021赛季表现出色，或者充分展示我的潜力，我认为我将有很好的机会进入F1！”

不过需要指出的是，每个赛季F1的空余席位有限，对于周冠宇来说拿到超级驾照只是他迈进F1的基本条件，场外的商业赞助，以及实力水准也是决定中国车手何时出现在F1赛道上的关键因素。与周冠宇有着竞争关系、同来自的Alpine学院的丹麦00后小将克里斯蒂安-伦加德就是最好的例子，他的天赋和能力已经得到外界认可，但由于发挥起伏大不够稳定，因此能否进入F1，目前来看前景就不太明朗。

对于未来，周冠宇的态度很明确，就是努力努力再努力，为自己去创造和赢得机会，“现在，我真的只是专注于自己，也要努力向大家展示我是可用的，也足够优秀，可以冲上去。当F1有空位时，我已经做好了所有准备，这样我就可以抓住这次机会，因为那是我的梦想！”